"Estado de abandono da nossa história", diz Leandro de Jesus ao criticar Governo do Estado sobre VLT do Subúrbio

Em mais uma ação de fiscalização no local onde funcionava o trem do Subúrbio, desativado há dois anos pelo Governo do Estado com a promessa da criação do Veículo Leve de Transporte (VLT), o deputado estadual Leandro de Jesus (PL) se deslocou até o bairro da Calçada e de Periperi, onde funcionavam estações do transporte, e apontou o que chamou de "descaso com a nossa história" por parte da administração estadual. 

Leandro lembrou que o projeto do VLT já custou cerca de R$ 57 milhões aos cofres públicos, mas que até então não há nem previsão para o início das obras. "As estações estão jogadas às traças. É a nossa história sendo desvalorizada, é o povo do Subúrbio, que dependia deste equipamento, deixado de lado. É triste e revoltante", disse o deputado, que esteve pela primeira vez na localidade onde funcionava o trem no mês de maio, denunciando a situação. 

O trem fez sua última viagem em 13 de fevereiro de 2021. Desde então, cerca de seis mil pessoas que usavam o serviço todos os dias foram obrigadas a adotar outras alternativas de deslocamento. "Até o momento nenhuma estrutura do novo modal prometido pelo Governo do PT é visto. Assim como outras obras, como a Ponte Salvador-Itaparica. Agora, a Procuradoria Geral do Estado (PGE) informou que existe uma grande possibilidade do governo rescindir o contrato do VLT do Subúrbio de Salvador, mas para onde foi este dinheiro investido até aqui?", questionou. 

O projeto do VLT foi apresentado em 2017 e licitado em 2018 pelo governo baiano. Quando o contrato foi assassinado com Consórcio Skyrail, formado pela chinesa Build Your Dreams (BYD) e Metrogreen, o valor estimado do investimento para a obra seria de R$ 1,5 bilhão, com prazo para conclusão em 36 meses a partir da assinatura do contrato. No mesmo ano, a obra teve ordem de serviço autorizada e o governo chegou a divulgar que o projeto estaria 100% concluído no segundo semestre de 2024.

Dos iniciais R$ 1,5 bi para a conclusão do VLT, o valor atual já passa de R$ 5,2 bilhões, um aumento de 246%.