A partir desta quarta-feira (1º de julho de 2026), o imposto de importação para carros elétricos montados no exterior passará de 25% para 35%. A elevação segue cronograma anunciado em novembro de 2023 pelo Comitê Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior.
A nova alíquota não se aplica a veículos que chegam ao Brasil desmontados (CKD) ou semidesmontados (SKD) e são finalizados em fábricas nacionais. Em 23 de junho, o governo renovou a cota de importação com tarifa zero para esses kits até o fim de 2026, com limite de US$ 463 milhões. Acima desse valor, incidirá taxa de 35% para semidesmontados e 14% para desmontados. A partir de janeiro de 2027, a alíquota de 35% valerá também para os modelos CKD e SKD importados.
No sistema CKD, o veículo chega totalmente desmontado e exige maior integração de componentes locais durante a montagem. Já o SKD chega parcialmente montado, com etapas finais realizadas no Brasil. A medida beneficia empresas como a BYD, que utiliza esses processos em sua fábrica em Camaçari (BA).
O governo defende a cota de isenção como forma de apoiar a transição energética e a instalação de montadoras no país. O ministro Márcio Elias Rosa afirmou que a renovação favorece consumidores e o mercado ao incentivar produção local. Por outro lado, associações de fabricantes brasileiros criticaram a prorrogação, alegando distorções concorrenciais, menor previsibilidade e possíveis impactos em investimentos de montadoras e autopeças.
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