A Bahia concentra um número expressivo de obras públicas paralisadas financiadas com recursos federais. De acordo com dados consolidados de painéis de acompanhamento, o estado tem 926 empreendimentos nessa condição, representando cerca de metade dos 1.770 projetos em execução identificados.
Esses trabalhos paralisados já receberam aproximadamente R$ 1,5 bilhão em repasses, sem que tenham sido concluídos. O cenário envolve diferentes regiões do estado e abrange setores estratégicos como educação, saúde e infraestrutura.
Entre as obras mais citadas estão a duplicação e requalificação da BR-116, que já recebeu R$ 263 milhões de um total previsto de R$ 297 milhões e segue paralisada; a pavimentação da BA-537, trecho entre Nova Ibiá e Itamari, que teve contrato rescindido e ficou parada por longo período; a requalificação da BA-120, entre Monte Santo, Queimadas e Cansanção, que foi interrompida por decisão judicial em novembro de 2025 e só retomada semanas depois; a construção da delegacia de polícia e do Mercadão de Ibicoara, na Chapada Diamantina, que ficaram mais de um ano sem avanços visíveis; a pavimentação da BA-225, entre Gentio do Ouro e Mirorós; e a duplicação da rodovia entre Feira de Santana e São Gonçalo dos Campos, que apresenta forte atraso.
A educação básica concentra o maior volume de paralisações, com 412 obras paradas, incluindo escolas e creches. Nessa área, parte significativa dos recursos previstos (cerca de R$ 508 milhões no total dos projetos afetados) já foi liberada, mas permanece sem utilização plena em muitos casos.
Na saúde, 264 empreendimentos estão interrompidos, entre unidades básicas de saúde, centros de reabilitação e outras estruturas. Esses projetos contaram com cerca de R$ 63 milhões aplicados até o momento.
Outras paralisações afetam obras de educação superior e mobilidade em municípios do interior.
Entre os empreendimentos de maior visibilidade, a Ponte Salvador-Itaparica segue em fase preparatória. O cronograma oficial prevê o início das obras principais em junho de 2026, com conclusão estimada para 2031. Até o momento, foram realizadas mobilizações de canteiros, chegada de equipamentos importados e instalação de bases logísticas nos trechos de Maragogipe e Vera Cruz. A estrutura faz parte de um conjunto maior de intervenções viárias que inclui acessos em Salvador e rodovia em Vera Cruz.
A Nova Rodoviária da Bahia, em Salvador, localizada no bairro de Águas Claras, foi concluída e inaugurada em janeiro de 2026. O terminal,
com investimento na casa dos R$ 200 milhões, entrou em operação plena, substituindo o antigo equipamento na região do Iguatemi.
Paralelamente às paralisações identificadas, o governo da Bahia tem autorizado novos pacotes de obras. Em março de 2026, foram liberados recursos de R$ 1,55 bilhão para mais de 670 empreendimentos em 279 municípios, incluindo ações de infraestrutura como pavimentação e recuperação de rodovias.
📲 Baixe agora o aplicativo oficial da BRADO e receba os principais destaques do dia em primeira mão
Aplicativo Brado
Deixe sua opinião!
Assine agora e comente nesta matéria com benefícos exclusivos.
Sem comentários
Seja o primeiro a comentar nesta matéria!
Carregando...